Легендарная «девятка»
Воспетая в известной песне вазовская модель остается популярной и сегодня
В 1975 году президент фирмы «Порше» Эрнст Фурманн встретился с министром автомобильной промышленности СССР Владимиром Поляковым. В разговоре бизнесмен отметил, что немецкое государство причинило много бед Советскому Союзу, развязав вторую мировую войну, и что это необходимо каким-то образом компенсировать.
В результате родилось соглашение между ВАЗом и фирмой «Порше» под эгидой Госкомитета по науке и технике СССР. Работа была рассчитана на три года — с 1976 по 1978 гг., по 500 тысяч дойчмарок в год. В течение двух с половиной лет на «Порше» постоянно находилась группа специалистов ВАЗ перенимавшая опыт по основным направлениям: дизайн, двигатели, трансмиссия. В январе 1980 года был подписан контракт с фирмой «Порше», а летом того же года — с UTS (дочернее предприятие ФИАТ). В Европе появилось три технических центра: Тольятти, Штутгарт и Турин, не считая фирм-лицензиаров, где смешанные коллективы вели разработку конструкции и технологии. Одним из результатов сотрудничества между Волжским автозаводом и немецкой компаниец стало появление семейства автомобилей ВАЗ 2108-21099.
Подробности – в материале «Ъ-Волга»
